베트남의 발은 오늘도 오토바이로 이루어져 있다——뗏(설) 전, Grab과 XanhSM 사이에서
뗏 앞둔 호치민은 도시가 들뜬 채 술렁이고 있다
⚫️모둠 세트 세밑 선물을 싣고~ 세밑 선물을 배달하는 오토바이들이 달리고, 거리는 벌써 휴가 모드예요. 오토바이에 여행 가방을 싣고 고향으로 돌아가는 사람들의 모습도 드문드문 눈에 띄어요. 오토바이 수가 조금 줄어든 걸까요. 이런 시기에 체류자들이 곤란한 건 바로 이동 수단이에요. 베트남은 자동차 택시도 편리하지만(비 오는 날엔 무조건이죠. 미용실 갈 때라든가), 역시 오토바이 문화라서 오토바이 택시 쪽이 몸이 가볍고 든든해요. 싸기도 하고, 자동차 옆을 스윽스윽 빠져나가 달려 주고요. 스릴 있긴 하지만, 결과적으로 더 빨리 도착하기도 한답니다. 그런 편리한 오토바이 택시의 대표라면 Grab. 그런데 평소라면 금방 잡히던 Grab이 요즘은 도무지 잡히질 않아요. 배차 앱을 열어도 지도 위에서 빙글빙글 돌기만 하네요. 귀향하는 사람도 많으니 어쩔 수 없죠…….
그래서 제 휴대폰에는 각종 오토바이 택시 배차 앱이 깔려 있습니다. Grab은 물론이고, 호치민에서 늘어나고 있는 것이
톡톡 튀는 청록색이 귀여운 전동 바이크, VinFast의 바이크 택시 'XanhSM'.
그리고 노랑과 파랑의 대담한 배색이 눈길을 끄는 베트남 기업 'Be'도
저는 지금으로서는 이 세 가지를 자유자재로 활용하고 있습니다. 뗏 시기에는 각 회사 앱을 열어 놓고 기다리는 것이 어쩌면 약간의 고수일지도 모릅니다. 어느 게 빠를까, 싼가 하며 살펴보면서요. 그리고 요즘 들어 부쩍 늘어난 전기 오토바이를 처음 탔을 때의 감동은 잊을 수가 없습니다. 놀랄 만큼 조용하고, 안정감이 있어요. 엔진 소리가 없는 만큼, 바람 소리가 더 가깝게 느껴질지도 모릅니다. 호찌민의 공기에 스며들듯, 도로를 미끄러지듯 스르르 나아가는 느낌이 기분 좋습니다. 한편 Grab이나 Be는 매번 오는 차종이 다릅니다. 혼다의 대표적인 오토바이이기도 하고, 야마하이기도 하고, 꽤 연륜이 묻어나는 운전기사의 오랜 짝꿍 같은 차체이기도 하고요. 짐칸이 유난히 높아서 시야가 확 트이기도 하고, 오토바이 컨디션에 이런저런 차이가 있어서, "오늘은 어떤 오토바이일까" 하는 작은 즐거움이 있습니다. 뽑기 운이라기보다는, 도시의 컬렉션을 타고 있는 느낌이에요.
⚫️오토바이는 베트남의 풍경에 자연스럽게 녹아들어 있어서 게임 디자인에도 담아 보았어요. 그리고 베트남 오토바이 하면 역시 혼다죠. 도시 이동수단의 왕자입니다. 그런 가운데 최근 들어 VinFast의 전동화가 기세 좋게 퍼져 나가고 있어요. 베트남의 대기업 Vingroup이 회사의 명운을 걸고 자동차도 오토바이도 전동화를 추진하고 있다는 이야기도 들립니다. 거리에서 볼 기회가 늘어난 것도 납득이 갑니다. 그런 와중에 오토바이의 왕자 혼다도 전동 모델을 내놓기 시작한 모양이에요. 가격을 비교하면 조금 비싸 보이기도 하지만, 성능이나 안심감은 또 다른 이야기라 단순히 비교할 수는 없어요.
⚫️어쨌든 베트남 사람들에게는 오토바이입니다! （보충）최근 전동 오토바이 사정 ⚫️VinFast의 전동 오토바이는 최근 몇 년 사이에 급속도로 존재감을 키우고 있어서, 2025년에는 베트남 국내에서 약 40만 6천 대를 판매해, 전동 이륜차 시장에서 1위에 올랐다고도 보도되고 있습니다. ・가격대는 모델에 따라 다르지만, 대략 10만~19만 엔 정도. ⚫️한편, 오토바이의 왕자 혼다도 2025년 봄（3~4월）에 베트남에서 첫 전동 오토바이를 출시했습니다. ・차체 가격은 약 16~17만 엔이라고 하며, 마침내 혼다도 본격적으로 전동화로…… 라는 분위기가 나오기 시작했어요~ 저는 아직 가솔린파라서, 50cc 대만제 스쿠터를 타고 있어요~
물려받은 것이고, 근처를 슬슬 달리는 정도라 충분해요. 그런데 남편이 "전동 바이크로 바꾸는 게 어때?"라고 말하기 시작해서……정말?! 하고 살짝 씩 웃었네요. 다만 사고는 무섭고, 지금으로선 멀리 나갈 생각은 없어요. 기분 전환 삼아 강가를 달리거나, 베트남 오토바이 군단에 섞여 달리는 재미를 만끽하는 정도예요. 언젠가 또, 그때가 오면. 이주 생활 랭킹
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