Пролог к самостоятельному путешествию по Швейцарии | Неужели это действительно так дорого? 12 дней от внезапной отмены рейса до исполнения списка мечты

Швейцария — одна из тех мечтаний, что живут в сердце почти каждого, кто любит путешествовать. Впечатление о ней у всех примерно одинаковое — очень красиво, но и очень дорого. И я сам всегда думал, что это будет поездка, которую придётся "долго ждать, прежде чем отправиться". Пока в прошлом году я не увидел в Facebook объявление о групповом туре. Начало "полусвободного путешествия" Эта поездка в Швейцарию на самом деле не была спланирована мной полностью самостоятельно. Вариант, который я тогда увидел, был таким: 👉 110 000 (новых тайваньских долларов), включая авиабилеты, проживание, транспорт и входные билеты Для меня этот формат — как раз золотая середина между: групповым туром (слишком много ограничений) и полностью самостоятельным путешествием (отнимает слишком много времени). Руководитель группы сначала прорабатывает общую структуру поездки: бронирование отелей Швейцарский проездной (Swiss Travel Pass) бронирование Golden Pass и ледникового экспресса (Glacier Express) а я уже на этой основе прорабатываю детали ежедневного маршрута. Поскольку я вылетаю из Вьетнама, авиабилет я не покупал вместе с группой, и если вычесть стоимость группового авиабилета в размере 26 600—— 👉 Я фактически заплатил: 83 400 тайваньских долларов Эта поездка в Швейцарию была официально подтверждена ещё в конце прошлого года. Непредвиденное обстоятельство перед отъездом: отмена рейса, расходы резко выросли на 30 000 Сначала я думал, что дальше всё пойдёт гладко, но настоящее испытание ждало впереди. В марте я только вернулся во Вьетнам с Ближнего Востока. Руководитель группы особенно беспокоился, не повлияет ли это на мой рейс авиакомпании Etihad Airways. В тот момент я, честно говоря, был настроен довольно оптимистично — Я думал, что ситуация не затянется настолько надолго. Я даже сравнивал варианты: Изначальный билет: 27,000 При переходе на Cathay Pacific: цена уже выросла до 45,000 Поэтому я решил(а) пока подождать и понаблюдать. Но всё пошло не так гладко. 👉 За 10 дней до вылета рейс на время восстановили 👉 Я думал(а), что теперь можно спокойно отправляться в путь Но вечером 25 марта я получил(а) уведомление: Первоначально вылет был утром 2 апреля Теперь его перенесли на вечер 4 апреля В Швейцарию удастся попасть только 5 апреля 👉 Опоздание составило целых 2 дня Для поездки, где всё уже было спланировано, это практически полностью нарушило все планы. После обращения в службу поддержки альтернативы тоже не нашлось, в итоге пришлось скрепя сердце: 👉 Отменить исходный билет и купить новый рейс (57 000) 👉 Расходы перед вылетом сразу выросли примерно на 30 000

一直到起飛前，才真正放心 最後我改搭： 越南航空 瑞士國際航空 並在 4/2 晚上順利抵達瑞士。 但老實說，前面的變數讓我有點陰影。 甚至到當天早上抵達轉機點時，才開始訂瑞士第一晚的住宿。

Апрель в Швейцарии оказался ещё более потрясающим, чем я представляла. К счастью, все неудачи остались позади ещё до начала поездки. Как только мы въехали в Швейцарию, всё начало складываться очень удачно. Апрель — как раз время смены сезонов, и мне посчастливилось—— увидеть Юнгфрау а также увидеть Маттерхорн, и почти каждый день была хорошая погода. За исключением лёгкого тумана утром первого дня на горе Ферст, в последующие дни можно было сказать, что «тучи разошлись и выглянуло солнце». 👉 Каждый день был пейзаж уровня открытки Это сделало эту поездку — самую дорогую на данный момент — по-настоящему стоящей.

Ключ к планированию маршрута: оставить время для «мест, зависящих от погоды» Думаю, самым удачным моментом этой поездки была стратегия планирования, которую выбрал организатор. Путешествие по Швейцарии на самом деле не про то, чтобы посетить как можно больше достопримечательностей, а про то, чтобы сосредоточить время на «местах, которые больше всего зависят от погоды». На этот раз основные цели были предельно ясны: регион Юнгфрау Маттерхорн Поэтому маршрут был составлен так: Гриндельвальд: 3 дня Церматт: 2 дня 👉 Это значительно снижает риск «приехать и так ничего и не увидеть» Оглядываясь назад, понимаю, что это решение оказалось действительно ключевым.

Обзор маршрута на 12 дней Примерный план этой поездки выглядит следующим образом: День 1: Вылет с Тайваня День 2: Прибытие в Швейцарию → Цюрих → Люцерн → поезд Golden Pass → Интерлакен → Гриндельвальд День 3–5: Гриндельвальд (гора Ферст, Юнгфрау) День 6: Гриндельвальд → Церматт День 7–8: Церматт (Горнерграт) День 9: Церматт → Ледниковый экспресс → Цюрих (плюс дополнительная поездка в Лихтенштейн) День10: Цюрих День11: Обратный путь День12: Прибытие на Тайвань Швейцария и правда такая дорогая? Раскрываю реальные расходы. Напоследок поговорим о том, что всех интересует больше всего — о расходах. Фиксированные расходы Стоимость тура (проживание + транспорт + входные билеты): 83,400 👉 По моим собственным подсчётам, это можно снизить примерно до 60 000 Местные расходы Фактические расходы: около 26,000 Но сюда входят: Рестораны на все три приёма пищи Бары Ежедневная покупка красного, белого и розового вина Если вычесть эти «расходы на удовольствия»: 👉 Базовые расходы: около 16 000 Авиабилеты Первоначально: 27 000 Фактически: 57 000 (из-за изменения рейса) Итоги 👉 При грамотном контроле расходов: самостоятельное путешествие по Швейцарии можно совершить примерно за 100 000 На самом деле, это не так недостижимо, как может показаться. О чём будет эта серия статей? Далее я оформлю это путешествие в серию статей, включающую: Полный гид по самостоятельному путешествию в Швейцарию Подробные гиды по каждому региону (Гриндельвальд, Церматт и другие) Записи о реальном ежедневном маршруте Если вы тоже планируете поездку в Швейцарию, эта серия материалов должна помочь вам избежать многих ненужных ошибок.