ไปฮอยอันด้วยมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า: 30 กม. แบตเตอรี่แบบถอดได้หนึ่งก้อน และ 4 ชั่วโมงในเมืองเก่าระหว่างรอชาร์จ

การขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าไปฮอยอันไม่เหมือนกับการขี่รถน้ำมัน ถ้าเป็นรถน้ำมัน คุณก็คำนวณตามระยะทาง ถ้าเป็นรถยนต์ไฟฟ้า คุณจะวางแผนตามแบตเตอรี่ — และเมื่อวางแผนตามแบตเตอรี่แล้ว เวลาชาร์จก็จะกลายเป็นเวลาที่คุณได้อยู่ในฮอยอันไปเองโดยอัตโนมัติ นั่นคือข้อดีของการเดินทางแบบนี้: คุณไม่ต้องนั่งรอชาร์จเลย คุณเสียบชาร์จแล้วออกไปเที่ยว และเมื่อกลับมา รถก็พร้อมสำหรับการเดินทางกลับแล้ว ทริปนี้มีห้าส่วน: เช่ารถ → ขับเลียบชายฝั่ง 30 km → ถึงฮอยอันแล้วเสียบชาร์จ → 4 ชั่วโมงในเมืองเก่า → เดินทางกลับหรือค้างคืน 1. การเช่ารถ: เลือกรุ่นให้ถูก และอย่าลืมแบตเตอรี่แบบถอดได้ ร้านให้เช่ารถไฟฟ้าในดานังตอนนี้แทบทุกร้านให้เช่ารุ่นเดียวกันสองรุ่น — ทั้งสองรุ่นเป็นสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า เกียร์อัตโนมัติ และนั่งได้ 2 คน ดังนั้นคำถามของคุณไม่ใช่ "เช่าที่ไหน" แต่คือ "เลือกรุ่นไหน": รุ่นที่แรงกว่าคือ Vinfast Evo Grand — ความเร็วสูงสุด 70 กม./ชม. และระยะทางที่ผู้ผลิตประกาศไว้ประมาณ 134 กม. อีกรุ่นหนึ่งคือ Vinfast Evo Grand Lite ความเร็วสูงสุด 48 กม./ชม. 🔋 ระยะทางวิ่งของ Lite ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าแบตเตอรี่ และแตกต่างกันค่อนข้างมาก รุ่นแบตเตอรี่พื้นฐานวิ่งได้ประมาณ 70 กม. ตามสเปกของผู้ผลิต แต่รถเช่าหลายคันได้รับการอัปเกรดเป็นแบตเตอรี่แบบรวม 2.4 kWh แล้ว — คู่มือการใช้งานของร้านเช่ารถไฟฟ้าแห่งหนึ่งในดานังระบุไว้ชัดเจนว่าการกำหนดค่านี้วิ่งได้ประมาณ 90–100 กม. ตัวเลขสองตัวนี้นำไปสู่การเดินทางที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ดังนั้นนี่คือคำถามที่ควรถามตอนรับรถ ไม่ใช่สิ่งที่จะเดาเอาจากชื่อรุ่น เมื่อเทียบกับการเดินทางไป-กลับดานัง – ฮอยอัน ประมาณ 60 กม. แล้ว สำหรับ Evo Grand ระยะ 60 กม. ยังไม่ถึงครึ่งหนึ่งของระยะทางที่ประกาศไว้ — สบาย ๆ สำหรับรุ่น Lite หากเป็นแบตเตอรี่แบบรวม 2.4 kWh (90–100 กม.) ระยะทาง 60 กม. ยังอยู่ในระยะที่วิ่งได้สบาย แต่หากเป็นแบตเตอรี่พื้นฐาน (~70 กม.) จะค่อนข้างเฉียดขีดจำกัด และคุณควรพิจารณาเสียบชาร์จที่ฮอยอันหรือค้างคืนที่นั่น สอบถามร้านค้าว่ารถของคุณจัดอยู่ในประเภทใด เกี่ยวกับใบขับขี่: Evo Grand Lite (48 กม./ชม.) จัดอยู่ในกลุ่มรถที่ไม่ต้องใช้ใบขับขี่ ส่วน Evo Grand (70 กม./ชม.) ต้องใช้ใบขับขี่ หากคุณไม่มีใบขับขี่ที่ใช้ได้ในเวียดนาม แจ้งทางร้านเพื่อรับรุ่น Lite ได้เลย รุ่นสำหรับเดินทางไกลมีจำนวนรถน้อยกว่ามาก — ควรจองล่วงหน้าแต่เนิ่นๆ ตรงนี้แหละที่หลายคนแผนพัง: คุณอ่านบทความ เลือก Evo Grand เพราะอยากได้แบตที่อึดชัวร์ แล้วพอไปถึงถึงได้รู้ว่าที่นั่นไม่มี ขณะนี้บน vietspots มีร้านเช่ารถ 5 ร้าน ทั้งหมดอยู่ในดานัง และรถ 135 จาก 159 คันเป็นรถไฟฟ้า แต่รถแบ่งระหว่างสองรุ่นไม่เท่ากันอย่างมาก: Evo Grand Lite มี 122 คัน ส่วน Evo Grand มีเพียง 13 คันเท่านั้น - Đu Đu Bike — 101 คัน ทั้งหมดเป็นรุ่น Evo Grand Lite - Sing Sing - Electric Scooter Rental Da Nang — 31 คัน มีทั้งสองรุ่น (Evo Grand 10 คัน) - Bao Tin Travel (3 สาขา: Vo Nguyen Giap · Nguyen Van Thoai · 179/2 Nguyen Van Thoai) — แต่ละสาขามี Evo Grand 1 คัน นั่นหมายความว่า Evo Grand 10 จาก 13 คันอยู่ที่เดียวกัน ดังนั้นถ้าคุณต้องการรุ่นที่วิ่งได้ไกล — หรือวางแผนจะกลับภายในวันเดียวโดยไม่อยากพึ่งช่วงเวลาชาร์จ — ควรจองล่วงหน้า และอย่าคิดเอาเองว่าไปถึงแล้วจะมีรถพร้อมให้ทันที ข้อสังเกตเพิ่มเติม: ร้านที่มีรถมากที่สุดกลับมีแค่รุ่น Lite การมีรถเยอะไม่ได้หมายความว่าจะมีรุ่นที่คุณต้องการ แต่ถ้าเหลือแค่ Lite ก็ยังไปได้ — เพียงแต่ข้อ 3 จะกลายเป็นส่วนที่ต้องทำในทริป หรือไม่ก็คุณต้องค้างคืน หกสิ่งที่ต้องทำให้เสร็จก่อนออกจากร้าน 1. สอบถามว่ารถใช้แบตเตอรี่รูปแบบใดและวิ่งได้กี่กิโลเมตร นี่คือคำถามที่สำคัญที่สุดของทั้งทริป — แบตเตอรี่มาตรฐานหรือแบตเตอรี่แบบรวม 2.4 kWh จะเป็นตัวตัดสินว่าคุณต้องคิดเรื่องการชาร์จที่ฮอยอันหรือไม่ 2. ยืนยันการตั้งค่าแบตเตอรี่ของรถ โดยปกติจะมีแบตเตอรี่ติดตัวรถหนึ่งก้อน + แบตเตอรี่แบบถอดได้อีกหนึ่งก้อนมาด้วย — แบตเตอรี่แบบถอดได้นี้เป็นทั้งแบตสำรองที่พกติดตัวไปได้ และเป็นก้อนที่คุณถอดออกไปชาร์จเมื่อถึงฮอยอัน 3. สอบถามร้านว่ามีบริการเปลี่ยนแบตเตอรี่หรือไม่ — ฟรีหรือเสียเงิน และร้านเปิดกี่โมง 4. เปิดดูว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้วหรือยัง อย่ารับรถโดยไม่ตรวจดู 5. ขอหมวกกันน็อกที่มาพร้อมกับรถ — และต้องได้ครบ 2 ใบหากขี่กันสองคน หมวกกันน็อกเป็นสิ่งที่ร้านให้มาพร้อมกับรถ ไม่ใช่สิ่งที่คุณต้องจัดหาเอง อย่าลืมคาดสายรัดคาง รวมถึงคนที่นั่งซ้อนท้ายด้วย 6. บันทึกเบอร์โทรร้านไว้ในมือถือ ถามไปเลยว่า "ถ้าแบตหมดกลางทางจะโทรหาใคร?" และขอที่ชาร์จด้วยถ้าคุณตั้งใจจะค้างคืนที่ฮอยอัน ราคาแพ็กเกจหลายวัน (ขึ้นอยู่กับรถ): ส่วนใหญ่คือ 3 วัน 390.000₫ · 7 วัน 840.000₫ · 30 วัน 2.100.000₫ ส่วนรถบางคันคือ 2 วัน 300.000₫ · 6 วัน 780.000₫ หากคุณพักหลายวัน ลองดูแพ็กเกจของรถคันที่คุณเลือกโดยตรงนะคะ — ถูกกว่าเช่าแบบรายวันทีละวัน ร้านมีการเก็บเงินมัดจำที่หน้าร้าน กรุณาสอบถามเมื่อทำการจอง เมื่อเลือกวันรับรถและวันคืนรถบนหน้าจอการจอง ระบบจะแสดงเฉพาะร้านที่ยังมีรถว่างในช่วงวันดังกล่าวเท่านั้น ดูได้โดยไม่ต้องเข้าสู่ระบบ ต้องเข้าสู่ระบบเฉพาะตอนจองเท่านั้น --- 2. เส้นทาง: เลียบชายฝั่ง 30 กม. และเวลาออกเดินทางเป็นตัวกำหนดทั้งทริป ฮอยอันอยู่ห่างจากดานังไปทางใต้ประมาณ 30 กม. ใช้เวลา 45–60 นาทีเมื่อถนนโล่ง มีสองเส้นทาง: ถนนเลียบชายฝั่งและถนนด้านใน เส้นทางด้านในเป็นถนนสายหลักระหว่างจังหวัด มีรถบรรทุกและรถโดยสารเยอะ — ไม่ใช่เส้นทางที่สบายสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า แนะนำให้ขี่เลียบชายฝั่งแทน ถนนกว้าง ทะเลอยู่ทางซ้ายมือเกือบตลอดทาง และนี่คือเหตุผลที่ผู้คนเลือกขับรถเองแทนการนั่งรถไป เวลาออกเดินทาง — เลือกหนึ่งในสองช่วงนี้ อย่าเลือกช่วงตรงกลาง: - เช้าตรู่ (ประมาณ 7–8 โมง) อากาศเย็นสบาย ถนนโล่ง และคุณจะไปถึงฮอยอันตอนที่เมืองเก่ายังไม่พลุกพล่าน หากร้านของคุณมีบริการเปลี่ยนแบตเตอรี่ อย่าลืมว่าจุดเปลี่ยนแบตเตอรี่มักจะเปิดตั้งแต่ 8 โมงเช้า — ถ้าไปเร็วเกินไปจะยังเปลี่ยนไม่ได้ ดังนั้นกะเวลาออกเดินทางให้ตรงกับช่วงนั้นนะคะ เสียบชาร์จ ทานมื้อกลางวัน เดินเล่นย่านเมืองเก่า แล้วกลับมาช่วงบ่ายต้น ๆ — พอดีกับช่วงเวลาชาร์จเป๊ะ - ช่วงบ่าย (ตั้งแต่ประมาณ 15.00 น.) หลีกเลี่ยงแดดจัด ไปถึงฮอยอันตอนอากาศเย็นลง และคุณสามารถอยู่ต่อจนถึงเวลาที่โคมไฟเริ่มสว่าง แต่ถ้าเลือกช่วงเวลานี้ ควรวางแผนค้างคืนด้วย ช่วงประมาณ 11.00–14.00 น. เป็นช่วงที่ควรหลีกเลี่ยง เพราะการเจอแดดจัดโดยตรงบนเส้นทาง 30 กม. ที่ไม่มีร่มเงาเลย จะเป็นประสบการณ์ที่คุณจำได้ด้วยเหตุผลที่ไม่น่าจดจำเอาเสียเลย ถ้าจะแวะพักระหว่างทาง ก็ควรแวะอย่างมีจุดประสงค์ ช่วงเลียบชายฝั่งมีจุดให้แวะชมวิวทะเลมากมาย และมีร้านกาแฟอยู่ริมถนนเลย แต่ถ้าคุณใช้รุ่น Lite การหยุดแต่ละครั้งจะเพิ่มเวลามากขึ้น — และช่วงเวลาชาร์จที่ฮอยอันต้องเสร็จสิ้นก่อนฟ้ามืด แวะพักสั้น ๆ สองจุดถือว่าพอดี แต่ถ้าห้าจุด การเดินทางจะแน่นและเร่งรีบเกินไป มีเรื่องหนึ่งที่เฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า: ลมทะเลที่พัดสวนทางจะทำให้แบตเตอรี่หมดเร็วขึ้น ถ้าตอนบ่ายขากลับรู้สึกว่ารถหนักกว่าตอนขาไป นั่นไม่ใช่แค่ความรู้สึก — ลองดูแบตเตอรี่อีกครั้งนะ --- 3. ถึงฮอยอัน: เสียบชาร์จแล้วออกไปเที่ยวเลย — นี่คือช่วงที่ดีที่สุด ก่อนอื่นเลย: คุณต้องการที่ชาร์จไหม? คำตอบขึ้นอยู่กับแต่ละร้าน และมันจะแบ่งการเดินทางออกเป็นสองเส้นทาง: - ร้านมีบริการเปลี่ยนแบตเตอรี่ → คุณเปลี่ยนเป็นแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มก่อนออกเดินทาง ได้ที่ดานังเลย และไม่ต้องกังวลเรื่องชาร์จไฟอีกตลอดทั้งวัน คู่มือการใช้งานของร้านเช่ารถไฟฟ้าแห่งหนึ่งในดานังบอกไว้ตรง ๆ ว่า: ถ้าจะไปฮอยอันแล้วแบตเตอรี่ต่ำกว่า 80% ควรแวะเปลี่ยนแบตเตอรี่ก่อนเพื่อความสบายใจ และให้เปลี่ยนเมื่อแบตเตอรี่เหลือต่ำกว่า 15%; ที่นั่นเปลี่ยนฟรี มีบริการช่วยเหลือ 08:00–20:00 ทุกวัน ข้อควรทราบสำคัญ: จุดเปลี่ยนแบตเตอรี่อยู่ที่ดานัง ไม่ใช่ฮอยอัน — ดังนั้นนี่เป็นสิ่งที่ต้องทำก่อนออกเดินทาง ไม่ใช่สิ่งที่จะเก็บไว้ทำทีหลัง - ร้านไม่มีบริการเปลี่ยนแบตเตอรี่ → หัวข้อนี้เหมาะสำหรับคุณ: มาที่ฮอยอัน เสียบชาร์จ แล้วช่วงเวลาชาร์จก็จะกลายเป็นเวลาที่คุณได้เที่ยวเมืองเก่า (การเปลี่ยนแบตเตอรี่ฟรีเป็นนโยบายของร้านค้าเพียงร้านเดียว ไม่ใช่มาตรฐานทั่วไป — จึงอยู่ในรายการคำถามในหัวข้อที่ 1) เมืองเก่าจำกัดการใช้รถในเขตใจกลาง ดังนั้นคุณควรจอดรถไว้ที่บริเวณรอบนอกแล้วเดินเข้าไป ถ่ายรูปจุดที่จอดรถไว้สักรูป — ถนนรอบเมืองเก่าดูคล้ายกันจนน่าประหลาดใจ จากนั้นก็เสียบชาร์จ (ถ้าคุณอยู่ในกรณีที่สอง) วิธีที่ง่ายที่สุดคือ ถอดแบตเตอรี่แบบถอดได้ติดตัวไปด้วย (หรือนำขึ้นห้องถ้าคุณค้างคืน) แล้วเสียบกับปลั๊กไฟธรรมดา — มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องใช้สถานีชาร์จเร็ว แค่มีปลั๊กไฟก็พอ ถ้าแบตเตอรี่ติดตั้งอยู่กับตัวรถ จะต้องชาร์จตรงที่จอดรถเลย ดังนั้นหากค้างคืน ควรสอบถามโรงแรม/โฮมสเตย์ตอนจองห้องพักว่า "สามารถชาร์จแบตรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าได้ไหม และชาร์จได้ที่ไหน? การชาร์จจนเต็มใช้เวลาประมาณ 4–5 ชั่วโมง ไม่ใช่ 20 นาที และนั่นแหละคือของขวัญ: คุณจะได้มีช่วงเวลาหนึ่งในฮอยอัน ที่รถได้จัดตารางไว้ให้คุณเรียบร้อยแล้ว วิธีเลือกกิจกรรมสำหรับ 4 ชั่วโมงนั้น หน้าต่างนี้มีข้อจำกัดอยู่สองข้อ — และข้อจำกัดเหล่านี้ช่วยตัดตัวเลือกออกไปได้ไม่น้อยเลย: ▎ สิ่งที่คุณเลือกควรใช้เวลาไม่เกินประมาณ 4 ชั่วโมง อยู่ในระยะที่เดินไปได้จากจุดชาร์จ และไม่ขึ้นอยู่กับเวลาที่กำหนดตายตัวซึ่งคุณควบคุมไม่ได้ โชคดีที่เมืองเก่าฮอยอันเข้ากับรูปแบบนี้พอดี: เมืองนี้เล็กและเดินเที่ยวได้ ดังนั้น 4 ชั่วโมงที่นี่คือ 4 ชั่วโมงที่ได้อยู่ในเมืองเก่าจริงๆ ไม่ใช่ 4 ชั่วโมงที่หมดไปกับการเดินทาง ขอแนะนำเส้นทางเที่ยวหนึ่งเส้น ปรับเปลี่ยนได้ตามเวลาที่คุณมาถึงเลยนะคะ ใช้ครึ่งชั่วโมงแรกสำหรับ "ธุระ" ก่อน: ฝากรถ ถอดแบตเตอรี่ เสียบชาร์จ และถ่ายรูปจุดที่จอดรถไว้ พอทำสามอย่างนี้เสร็จ จากนี้ไปก็เหลือแค่เที่ยวอย่างเดียว จากนั้นไปกินอาหารต้นตำรับฮอยอันสักมื้อ — กาวเลา ข้าวมันไก่ ไวท์โรส บั๋นดập – หอยกาเหว่าผัด และเจ ทุกเมนูมีโพสต์ของตัวเองในคอมมูนิตี้อยู่แล้ว เปิดดู เลือก แล้วไปได้เลย ใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงก็กำลังดี หลังมื้ออาหารเป็นช่วงเวลาที่เหมาะที่สุดสำหรับการเดินเล่นในย่านเมืองเก่า และนี่ควรเป็นช่วงที่ยาวที่สุด — ประมาณหนึ่งชั่วโมงครึ่ง บ้านเก่า สะพานญี่ปุ่น เวิร์กช็อปงานหัตถกรรมหลายแห่ง และพิพิธภัณฑ์เล็ก ๆ ตั้งอยู่ห่างกันเพียงไม่กี่ร้อยเมตร และชุมชนก็มีบทความเกี่ยวกับแต่ละจุดไว้แล้วด้วย เลือกแค่สองสามที่พอ อย่าพยายามไปให้ครบทุกที่ — คุณยังมีระยะทางขากลับอีก 30 กม. ชั่วโมงสุดท้าย ลองนั่งพักที่คาเฟ่สักแห่งให้ขาได้พักอย่างแท้จริง ร้านรูฟท็อปที่มองเห็นวิวย่านเมืองเก่าเป็นตัวเลือกคลาสสิกที่ยังคุ้มค่าเสมอ และอย่าปล่อยให้การรับแบตเตอรี่ไปเป็นนาทีสุดท้าย: กลับมาให้เร็วขึ้นสักหน่อย ใส่แบตเตอรี่ ตรวจเช็กรถ แล้วค่อยออกเดินทาง สิ่งที่ไม่ควรยัดเข้าไปในช่วงเวลานี้ รู้ไว้ล่วงหน้าจะได้ไม่ต้องรีบ หรือจะเก็บไว้สำหรับอีกวันหนึ่งก็ได้: - หมีเซิน — อยู่นอกระยะที่เดินไปถึงได้ และตัวมันเองก็ใช้เวลาครึ่งวันแล้ว - ชายหาดอานบาง / กัวได๋, หมู่บ้านเครื่องปั้นดินเผา, หมู่บ้านมะพร้าว — ต้องเดินทางด้วยรถ แต่รถของคุณกำลังชาร์จอยู่ - คลาสสอนทำอาหาร — มักใช้เวลานาน มีเวลาเรียนที่กำหนดไว้ และหลายแห่งยังมีบริการรับถึงที่พักด้วย - การแสดงช่วงค่ำ — มีเวลาแสดงที่แน่นอน และพอดูจบคุณต้องขับรถอีก 30 กม. ในตอนกลางคืน ทั้งสี่อย่างข้างต้นล้วนคุ้มค่าที่จะไป เพียงแต่สถานที่เหล่านั้นอยู่ในอีกทริปหนึ่ง หรืออยู่ในวันถัดไปหากคุณค้างคืน --- 4. กลับหรือค้างคืน โคมไฟฮอยอันจะเปิดไฟสว่างเมื่อฟ้ามืด และนั่นคือช่วงเวลาที่เมืองเก่าสวยที่สุด — ในคอมมูนิตี้ก็มีโพสต์เกี่ยวกับยามค่ำคืนของเมืองเก่าอยู่มากมายแล้ว แต่ถ้าคุณใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า สิ่งนี้ก็ตามมาด้วยการตัดสินใจที่ต้องคิดจริงจัง: - อยู่ชมโคมไฟก่อนแล้วค่อยกลับ → คุณจะต้องขับ 30 กม. ในเวลากลางคืนบนถนนที่มีไฟส่องสว่างน้อย เลือกวิธีนี้เฉพาะเมื่อแบตเตอรี่เพียงพออย่างแน่นอนและคุณคุ้นเคยกับเส้นทางแล้วเท่านั้น - กลับก่อนฟ้ามืด → ปลอดภัยกว่า แต่จะพลาดช่วงที่สวยที่สุด - ค้างคืนที่ฮอยอัน → ได้ทั้งสองอย่าง: ชมโคมไฟ ชาร์จไฟข้ามคืน แล้วกลับพรุ่งนี้เช้าด้วยแบตเตอรี่เต็ม สำหรับแพ็กเกจ Lite นี่แทบจะเป็นตัวเลือกเริ่มต้นเลย และพูดตามตรง นี่ยังเป็นตัวเลือกที่สวยกว่าด้วย: ฮอยอันยามค่ำคืนกับฮอยอันยามเช้าตรู่เป็นเหมือนสองเมืองที่แตกต่างกัน จุดที่ควรจำไว้: ให้เลี้ยวกลับเมื่อแบตเตอรี่เหลือ 50% ไม่ใช่ 30% เส้นทางช่วงนี้สมมาตรกัน — ไป 30 กม. กลับ 30 กม. ถ้าถึงฮอยอันแล้วแบตเตอรี่เหลือไม่ถึงครึ่ง อย่าขับวนไปมาอีกก่อนกลับนะคะ ให้เสียบชาร์จ หรือต่อแบตเตอรี่สำรอง ถ้าแบตอ่อนระหว่างทาง: ต่อแบตเตอรี่สำรอง — นั่นคือเหตุผลที่เราเตรียมไว้ให้ ถ้ายังไม่พออีก ให้โทรหาร้าน — เบอร์ที่คุณบันทึกไว้ในหัวข้อที่ 1 จอดในที่ที่มีผู้คนและมีไฟฟ้า — เช่น ร้านกาแฟหรือร้านสะดวกซื้อริมถนนสายหลัก — ไม่ใช่ช่วงถนนที่เปลี่ยว ขอบอกสักนิดสำหรับคนที่ค้นหาบนแผนที่: ฮอยอันมีสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ค่อนข้างเยอะ แต่นั่นเป็นหัวชาร์จสำหรับรถยนต์ ส่วนสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าของคุณแค่ใช้ปลั๊กไฟธรรมดาก็พอ (รายชื่อสถานี: https://evmap.io.vn/tram-sac/hoi-an เข้าถึงเมื่อ 29/10/2026) และอย่าแปลกใจถ้าที่อยู่เขียนว่า "P. ฮอยอันเตย์, ดานัง" — หลังการควบรวม ฮอยอันขึ้นอยู่กับเมืองดานัง --- 5. สิ่งที่ควรนำติดตัวไป (ไม่จำเป็นต้องนำหมวกกันน็อกไป — สามารถขอจากร้านพร้อมกับรถได้เลย ดูหัวข้อ 1) - เสื้อกันฝน หากคุณเดินทางในช่วงเดือนกันยายน – ธันวาคม ฝนตกหนักในฤดูนี้อาจทำให้การเดินทาง 45–60 นาทีกลายเป็น 90 นาทีหรือนานกว่านั้น และบนรถสองล้อก็ไม่มีหลังคากันฝนให้ทั้งคุณและสัมภาระ - แว่นตา — กันแดดและฝุ่นตลอดเส้นทางเลียบชายฝั่ง 30 กม. - น้ำดื่ม และครีมกันแดดหากคุณเดินทางช่วงกลางวัน - ที่ชาร์จ หากคุณจะค้างคืนที่ฮอยอัน สอบถามร้านเพื่อขอนำติดตัวไปด้วย - สัมภาระกะทัดรัด สัมภาระต้องวางบนตักหรือระหว่างขาทั้งสองข้างได้ — กระเป๋าเดินทางแบบลากไม่เหมาะกับช่วงการเดินทางนี้ และอีกคำแนะนำสุดท้าย: อย่าพยายามเดินทางกลับภายในวันเดียวหากแบตเตอรี่หรือเวลาไม่เอื้ออำนวย การค้างคืนที่ฮอยอันหนึ่งคืนถูกกว่าการขับรถตอนกลางคืน 30 กม. ด้วยแบตที่ใกล้หมดเยอะเลย — แถมยังสนุกกว่ามากด้วย